Försäljning av rabattmotormekanik, specifika åtgärder för att minska motorns mekaniska förlust
Låt först&# 39 se på hur du sparar energi genom att ändra storlek på fläkten. Alla vet att en motor är en enhet som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi. Förluster genereras under konverteringsprocessen. Dessa förluster uppträder i form av värme, vilket gör att motorn genererar värme. Den skräddarsydda lindningen producerar kopparförlust efter strömmen och värmen överförs till statorkärnan genom slitsisoleringsmaterialet och sedan överförs statorkärnan till motorhöljet och försvinner till utrymmet. Rotorns värme genereras av rotorns aluminiumförlust och dess friktion. Den överförs till rotorkärnan och den inre fläktytan. Den inre fläkten rör om värmen för att sprida värmen i motorutrymmet och överför den sedan till statorkärnan, ändkåpan och basen. De två värmarna på rotorn blåses bort av den externa fläkten. Därför är storleken på den externa fläktens luftvolym nyckeln till att bestämma att motorns temperatur inte kan överstiga den tillåtna temperaturen för dess isoleringsmaterialkvalitet.
Nationella standarder föreskriver tillåten temperaturökning för motorer med olika isoleringsnivåer under nominella driftsförhållanden. Temperaturen på den hetaste platsen i motorn får inte överstiga gränsen för dess isoleringsnivå. De vanliga isoleringsnivåerna för motorer är följande: Bland dem: tillåten temperaturökning=Tillåtet temperaturgränsvärde för omgivningstemperatur-hot-spot-temperaturskillnad Hot-spot-temperaturskillnaden för lindningen avser skillnaden mellan lindningens stabila temperatur hot spot och lindningens medeltemperatur när motorn har en nominell belastning.
