Kinas motor mech fabrik factory såsom tillverkning av fläktmotorer, kommer att öka temperaturstegringen på motorn på grund av minskningen av kylluftvolymen hos den externa fläkten, men kan fortfarande hålla temperaturstegringen på motorn inom det tillåtna området för isoleringsnivån. Samtidigt måste vi se att minskningen av motorns mekaniska förlust på grund av minskningen av den yttre fläktklingans diameter ytterligare kommer att minska temperaturökningen hos motorn. Speciellt för höghastighetsmotorer som klass 2, 4, när fläktens yttre diameter minskas med 14% -16%, minskar ventilationsförlusten med 20% -40%. Dessutom, när du ändrar diametern på fläktklingorna, bör vindrutans eller fläkthöljets storlek ändras i enlighet med detta, så att storleken på deras ömsesidiga matchning uppfyller reglerna. Avståndet mellan fläktbladet och fläktkåpan bör inte vara för stort, vanligtvis mellan 10-15. Om klyftan mellan fläktbladet och fläktkåpan är för stor bör läckageförlusten från det positiva högtrycksområdet till lågtrycksområdet bibehållas. Samtidigt bör vinkeln mellan fläktbladet och fläktkåpan bibehållas. En del av vindens dynamiska tryck omvandlas till statiskt tryck för att minska förlusterna. Till exempel kan fläkten som används för ram 8 justeras och trimmas för att använda den ljusbelastade motorn i ram 9 så att den ljusbelastade motorn på ram 9 kan minska mekanisk förlust och öka temperaturstegringen för att förbättra motorn' s prestanda. Effektivitet och effektfaktor.
