Dual-motor dubbeltransmission är fortfarande den vanliga
Inte länge sedan skrev Nanjing Yuebo Power Systems Co, Ltd långsiktiga strategiska samarbetsavtal med Dongfeng Special Auto, Xiamen Jinlv, Zhongtong Bus, Changan Bus, Nanjing Jinlong och andra företag. De planerar att montera 30 000 till 40 000 uppsättningar dubbla motorer med dubbla transmissioner. Nya energi fordon. Före detta har Nanjing Yuebo levererat nästan 10 000 uppsättningar drivaggregatsprodukter till rena elfordon. Vilka fördelar har dessa företag för dual-motor dual transmission?
Motorn kan startas omedelbart och träda in med hög hastighet på kort tid, vilket nästan inte påverkas av hög temperatur och kallt väder. Motordrivningen anses också vara den framtida utvecklingsriktningen. Motordrivningen har dock också en kort styrelse. Li Zhanjiang, ordförande i Nanjing Yuebo, sa: "Motorns effektiva arbetsområde är relativt smalt. Kombinationen av motorn och överföringen är det effektiva arbetsområdet för motorn genom upprepade förändringar i växelkvoten. Motorn kan uppnå maximal effektivitet och förbrukar minst energi i det effektiva arbetsområdet. "
Fördelarna med motor + överföring är allmänt erkända och accepterade och blir den vanliga drivmetoden. Li Zhanjiang sa: "För närvarande antar många företag single-motor-en-överföringsmetoden, som fortfarande har nackdelar som låg effektivitet och hög effektförbrukning, vilket begränsar tillämpningen och främjandet av nya elbilar."
Skillnaden mellan vikten på det nya energikøretyget och den fulla belastningen är stor, och elbussen är uppenbarare vilket gör att enmotorig enkelöverföring behöver anpassa sig till ett brett utbud av arbetsförhållanden. För att möta den drivande efterfrågan används stora motorer ofta i nya energi fordon. De stora motorerna är relativt stora i storlek och vikten ökar också kraftigt. Li Zhanjiang sa: "Det viktigaste är att för att anpassa sig till ett brett utbud av arbetsförhållanden är motorn ofta inte i ett effektivt fungerande tillstånd och kommer oundvikligen att förbruka mer batterin energi."
Dual-transmission med dubbla motorer använder två uppsättningar motorer med olika prestanda. En högffektiv zon är vid låg hastighet, och en hög effektivitetszon är med hög hastighet. Varje motor har två växlar samtidigt. Med belastning eller fordonets varvtal ändras arbetsvillkoren för de två motorerna flexibelt. Se till att motorn fungerar så effektivt som möjligt. Li Zhanjiang sa: "Motorn är alltid i ett effektivt område, vilket kan spara batteri energi och öka körområdet."
Enligt Li Zhanjiang förbrukar det nuvarande vanliga 10m-pendlingsbussens direktdriftssystem på marknaden cirka 1 kWh per kilometer. Nanjing Yuebos dubbelmotoriga dubbelöverföringssystem överstiger inte 0,8 kWh. Vid samma batterikapacitet används batteriet. Körkapaciteten har ökat med mer än 20%.
Dubbelmotors dubbeltransmissionssystem använder två motorer, och motorns totala vikt har minskat med 40%. Li Zhanjiang sa: "Dubbelmotorens dubbla transmissionssystem kan flexibelt justera arbetsläget utan att behöva en stor motor och två småmotorer kan uppfylla kraven."
"Dubbelmotorens dubbeltransmission drivsystem har en fördel." Li Zhanjiang sa, "För närvarande, förutom CVT (kontinuerlig variabel överföring), kommer det att vara strömavbrott av flera tiotals millisekunder. Den ojämna effekten kommer att leda till dålig kontrollprestanda. Speciellt för terrängsvagnar är strömavbrott ett allvarligt problem. Dubbelmotorisk dubbelöverföring använder inte CVT, men de två systemen kan flexibelt justera arbetsläget, vilket kan eliminera fenomenet strömavbrott. "
Reportern besökte DET-produkten från Nanjing Yuebo, med en maximal effekt på 240kW, vilket kan uppnå kontinuerliga ändringar av 0 ~ 4200N • m, vilket garanterar oavbruten ström. Motorn är integrerad med överföringen och är inte en imaginär behemoth.
Motor + transmissionsdrivsystemet har också en kort styrelse. Cai Wei sa: "Bromsenergiåtervinning är en av de viktigaste teknologierna för nya energikarre. Bromsenergiåtervinningseffekten hos motor + transmissionsdrivsystemet är inte idealiskt."
