Tyskland utvecklat en ny metod för exakt upptäckt av fläktbladdefekter

Enligt det globala vindkraftsrådet förutspår att global vindkraft år 2030 kommer att nå 2110 GW, som står för 20% av den totala elförsörjningen. Som ett resultat behövs mer effektiva, pålitliga och längre livssystem. Relativt sett är vindmotorens fläkt som hör till sårbara delar, ofta hundratusentals euro i extra underhållskostnader, det tyska Fraunhof Application Institute of Solid State Physics (IAF), en fläkt för kvalitetskontroll av detekteringsanordningen för bladmateriel. tagit fram. Enheten har tre funktioner: först kan det upptäcka och identifiera defekter i kompositplast. Vid framställning av fläktbladen lamineras nästan ett hundra skikt glasfibrer i ordning, och skikten är bundna med epoxiharts. Svårigheten med kvalitetskontroll är att glasfiberskiktet ska hållas jämnt och jämnt utan någon fluktuation före bindning. Infraröd termisk bildskärm kan användas för stor inspektion av ytan, och enheten som utvecklats av IAF kan vara mer exakt för djup detektion och kan användas för att detektera läget för ultraljudsmetoden inte är tillämplig. Två är tvärsnittets inspektions precision når millimeternivån. Kärnan i materialskannern är en högfrekvensradaroperation vid W och sändningseffekt vid 85-100 GHz. Den speciella mjukvaran kan bearbeta de överförda och mottagna signalerna som visuella resultat och identifierar därmed defekterna i millimeterområdet för fläktbladets tvärsnitt, vilket är mer exakt än den traditionella metoden. Radarmodulen använder InGaAs halvledarteknik, som är lätt, kompakt och har bara en cigarettlådans storlek och kan mätas över internet. Det framtida frekvensområdet kan också utvidgas till 260 GHz, det vill säga till H-segmentet. Tre är att minska underhållskostnaderna genom att förkorta nedetiden. För närvarande är det främst genom expert slagverk för att bedöma om bladet är skadat eller inte. Med denna automatiska radarteknik kan bruksmodellen avsevärt minska nedetiden och spara kostnaderna och är särskilt lämplig för de svåra och tidskrävande marina vindkraftaggregaten med manuell underhåll. Radarskannern kan också användas vid upptäckt av nya flygplan, som Boeing 787 och Airbus A350, som använder lättviktiga kompositmaterial. Tekniken kommer att visas på 2017 Hannover industrimässa.