Hur extraheras motorns rotor?
Motorns rotorns extraktionsmetod beror på konstruktionen och vikten av rotorn och den lyftutrustning som används på reparationsplatsen.
Det finns fyra vanliga metoder för att extrahera rotorn i en motor.
2 När motorns rotor är större än statorns inre borrning, ska rotorn dras tillbaka från fläktens sida. För motorer med glidringar eller kommutatorer, ska rotorn dras från sidan av glidringen eller kommutatorn. Fläkten, glidringen eller kommutatorn behöver inte tas bort.
3 Om motorns rotor är tung och axelförlängningen är lång kan kranen användas för att extrahera rotorn. Under drift, använd kranens vajern för att hänga axeln. Såsom visas i (a) i Figur 1-3, rör långsamt rotorns tyngdpunkt till statorns utsida och ta sedan bort den från änden och placera den på konsolen med isolerande kartong. Figur 1-3 (b) visar. Vid denna tidpunkt byts krantovet till rotorns tyngdpunkt, och rotorn kan lyftas. När motorns rotoraxel är kort kan rotorns tyngdpunkt inte avlägsnas från statorns utsida. Ett stålrör av lämplig längd (falsk axel) kan placeras på axeln.
Försiktighet måste vidtas vid pumpning av rotorn för att förhindra att statorns lindning repas. Om det behövs kan en isolerande kartong placeras på spolens ände för skydd, som visas i Figur 1-3 (c).
4 par rotorer som inte kan utrustas med en falsk axel kan extraheras med tvåstegs rotormetod. Dvs. rotorn dras först av en dubbel krok och efter en viss längd extraheras placeras den extraherade rotordelen på den höjningsjusterbara konsolen och delen i statorn stöds temporärt på statorkärnan, såsom visas i fig. Därefter lyftes rotorn och dras ut.
När motorns rotor har dragits ut, bör spolen, järnkärnan, kilen och ändbandet inspekteras i tid för eventuella blåmärken. Om det finns en skadad del ska den repareras i tid.
