Fördjupad analys av den nuvarande situationen av Kinas nya bil elektroniska motorstyrning energimarknaden 2018
Som ett alternativ till traditionella motor (transmission) funktion avgör ny energi fordon motor och elektroniska styrsystemet direkt de viktigaste resultatindikatorerna som klättrande, acceleration och maximal hastighet av fordonets elektriska. Den tekniska och tillverkning nivån på elektroniska motorstyrningen påverkar direkt prestanda och kostnaden för fordonet. Med tonvikt på miljöskydd i Kina har ny energi bilindustrin bred framtidsutsikter, vilket kommer att medföra utveckling utrymme för elektronisk motorstyrning i tre större delar av nya energi fordon.
Kör motorn elektronisk kontroll installerad kapacitet ökade snabbt
Under den snabba tillväxten av ny energi fordon produktion och försäljning styrd Kinas nya energi (600617) fordons motor elektroniskt installerade marknaden visade också en snabb tillväxttrend. 2017, Kinas nya energi fordon motor och elektronisk kontroll installerad kapacitet nått 874,200 enheter, en ökning med 55,7%. Från januari till mars 2018 var den installerade kapaciteten av ny energi fordon motorer och elektroniska styrenheter 155,100 enheter.
Permanent magnet synkronmotor är fortfarande huvudfåran av installation
Motorerna används i ny energi fordon närvarande permanentmagnet Synkronmotorer, asynkrona växelströmsmotorer och andra motorer. Ur den motoriska typ marknadsstrukturen, främst permanentmagnet Synkronmotorer, 2017, nått den installerade kapaciteten av permanentmagnet Synkronmotorer i fältet av nya fordon 685,100 enheter, står för mer än 78%; den installerade kapaciteten av asynkrona växelströmsmotorer var nästan 190 000 enheter. Än 21,4%.
BYD elektronisk motorstyrning installerad kapacitet är ledande
Enligt de specifika tillverkarna, beroende på motor och elektronisk kontroll installerad i mars 2017-2018, den installerade kapaciteten av de första 10 tillverkarna är mer än 20.000 och den installerade kapaciteten för elektronisk styrning är mer än 10,000. bland dem, BYD (002594) rankas först i form av motor installerad kapacitet och styrd elektroniskt installerad kapacitet, med installerade kapaciteten av 178,300 enheter och 187,700 enheter och Beiqi ny energi med motor och elektroniska installerade kapacitet som överstiger 100.000 enheter. Dess motor och elektronisk installerad kontrollkapacitet är 126,300 enheter, ranking andra. Dessutom är Anhui Juyi, Jiangling ny energi, UAES, Changan Automobile (000625) och andra elektriska och elektroniska kontrollen installerad kapacitet i 3-4 miljoner echelon.
Konkurrens mönster av elektronisk motorstyrning marknaden har inte klargjorts
Ur ett perspektiv av stödjande leverans av den nya marknaden för energi fordon elektronisk motorstyrning, fordonstillverkaren BYD Motor levererar främst två bilföretag: BYD och Beijing Hualin specialfordon och elektronisk kontroll är producerad av sig själv ; medan motorn av Beiqi ny energi levereras också främst till detta. Företag och elektronisk kontroll tillhandahålls av Jingjin och havet. Liknar nya energi fordonets motor och power system leverantörer såsom Jingjin elektriska, tjänsteföretagen inkluderar Anyuan buss, Dandong Huanghai, Dongfeng, Ankai, muren, Geely, Guangzhou Automobile, Bailujia och andra företag.
På det hela, kan de främsta aktörerna på den elektroniska marknaden av nya fordon grovt delas in i två kategorier. En är traditionella fordon företag med egen produktionskapacitet eller associerade leveranskedjan, såsom BYD, BAIC, Xiamen Jinlong, etc.; Klassen är en leverantör som specialiserat sig på bildelar eller elektronisk motorstyrning produkter. Specifikt, det kan delas in i professionella auto delar leverantörer (Bosch, Kina, etc.), professionell motor elektrisk kontroll tillverkare (Shanghai Electric Drive, Shanghai Dajun) Etc.) och traditionella motor och inverter tillverkare (Huichuan Technology (300124), Yingweiteng (002334), etc.). För närvarande de ledande passagerare bil och buss fordon företag tenderar att själv distribuera elektrisk kontroll, och de utomstående företag för närvarande har uppenbara fördelar inom små och medelstora personbilar och specialfordon, men den penetrationsgraden i fältet passagerare bil är relativt låg.
Eftersom elektrisk kontroll branschen av nya fordon startas i princip samtidigt med den inhemska elbil marknaden, de relevanta industristandarder och system har ännu inte bildats och OEM-företag och tredje parts leverantörer varje upptar en gynnsam position, och marknaden konkurrens mönster har ännu inte klarlagts.
