Ny energimotor och elektronisk kontrollmarknad blommar, BYD är ledande
Att döma av den nya kapaciteten hos nya energimotormotorer domineras fortfarande av nya tillverkare av energi fordon, som BYD, som har stark produktionskapacitet för nya energikällor och relaterade industrikedjebärande kapaciteter och har större teknologisk utveckling i nya energimotormotorer. Fördelar: BYD, BAIC New Energy och Yutong Bus har en marknadsandel på 25%, 9,2% och 4,8% av den totala installerade kapaciteten hos nya energik fordon, vilka tillsammans står för 39%. Den återstående marknadsandelen för många professionella komponentleverantörer eller biltillverkare uppgick till 61%.
Med tanke på den nya elektroniska kontrollmarknaden för energi, domineras marknaden fortfarande av nya energitillverkare. Marknadsandelen för BYD och BAIC New Energys elektroniska kontroll är 25% respektive 9,2%. Monterad maskin för elektronisk fordonskontroll står för 7%. Marknadsandelen för andra tillverkare av professionell komponent eller tillverkare av elektroniska kontroller från tredje part är relativt låg.
Produktionen och försäljningen av nya energifordon fortsätter att bibehålla snabb tillväxt och marknadsmängden för nya energimotormotorer och controllers kommer att överstiga 100 miljoner.
År 2015 utfärdade landet "Riktlinjer för laddningsanläggningar för elfordon 2015-2020", som tydligt framhöll produktions- och försäljningsmål för nya energik fordon de närmaste åren, varav 1,45 miljoner år 2020 och den totala innehavskapaciteten var 5 miljoner (nya tillägg 2016-2020) Antalet 4.571 miljoner fordon, mer än 400.000 fordon 2015 och tidigare, totalt mer än 5 miljoner fordon);
I december 2016 utfärdade staten den 13: e femåriga strategiska utvecklingsplanen för nyutveckling av industrin, där det föreslås att år 2020 kommer produktion och försäljning av nya energik fordon att vara över 2 miljoner enheter, och den kumulativa produktionen och försäljningen kommer att överstiga 5 miljoner enheter. Den övergripande tekniska nivån kommer att förbli. I synkronisering med den internationella kommer en grupp av internationellt konkurrenskraftiga nya energikonsumenter och nyckelkomponenter att bildas.
Det kan ses att statens politiska stöd till utvecklingen av nya energik fordon gradvis kommer att öka, inte bara när det gäller planerings- och layoutriktlinjer, men också när det gäller politiska bidrag, vilket i hög grad kommer att bidra till utvecklingen av nya energik fordon i Kina. Under en sådan trend kommer den nya energikärlstödindustrin också att inleda den gyllene utvecklingsperioden. Marknadsskalan för den nya energimotormotorn och regulatorindustrin kommer fortsättningsvis att stiga under trenden med ny produktion av energi och försäljningsskala, och det förväntas år 2023. Bryta igenom 120 miljarder yuan.
