Först, den grundläggande kunskapen om ny energi fordon motor
Det nya motorfordonsmotorsystemet är en av de tre kärnkomponenterna i det nya energikøretøjet. Drivmotorn avser en elektrisk apparat som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi för att ge drivkraft för körning av fordonet. Dess prestanda bestämmer direkt klättringsförmågan, accelerationsförmågan och maxhastigheten hos elbilen. Den tekniska och tillverkningsnivån för det elektroniska styrsystemet påverkar fordonets prestanda och kostnad.
Drivmotorn är en av de tre kärnkomponenterna i det nya energikøretøjet. Jämfört med den traditionella industrimotorn har den nya drivmotorn för energifordon högre tekniska krav. På grund av det smala installationsutrymmet, den hårda arbetsmiljön och speciella skäl som stor vibration, stor inverkan, svår korrosion, hög temperatur och hög luftfuktighet behöver den nya energidrivenheten ha ett brett hastighetsområde, hög effektdensitet, liten storlek, säkerhet och tillförlitlighet, och lätt vikt. Låg kostnad och andra egenskaper.
De drivmotorer som är lämpliga för nya energik fordon innefattar huvudsakligen tre typer: synkron permanentmagnet, växelströms asynkron och omkopplad magnetisk resistans. På grund av deras olika egenskaper har var och en sin egen applikation.
Utifrån perspektivet av omfattande prestanda har permanenta magnetiska synkronmotorer de flesta fördelarna och är mer representativa för utvecklingsriktningen för nya energidrivna drivmotorer. Dessutom, som råmaterial av magnetiska material, har Kina rikliga reserver av sällsynta jordartsmaterial, så det förväntas att permanentmagnetmotorer kommer att besätta motormarknaden för nya energik fordon i Kina under lång tid.
För det andra, status quo av ny energi bilmotor marknaden
Kostnaden för nybilmotor står för cirka 10% av hela fordonet. Vanligtvis är ett nytt energi fordon utrustat med en motor, och upp till 96% av den rena elektriska fordonsmotorn och elektronisk styrning levereras. Motor och elektronisk styrning kan vara så mycket som möjligt. För att uppnå integration av komponenter är framtiden "tre befogenheter" (motor, elektrisk styrning, batteri) stödjande branschsamförstånd.
I december 2016 godkände och godkände statsrådet den 13: e femåriga strategiska utvecklingsplanen för nyutveckling av industrin, där det tydligt framgår att nya energikjøretøy år 2020 kommer att uppnå mer än 2 miljoner produktion och försäljning under samma år med kumulativ produktion och försäljningen överstiger 5 miljoner. Marknaden uppskattar att Kinas eldrivsystem kommer att ha en efterfrågan på 31 miljarder yuan år 2020, varav nya energibilar står för 73%, nya energispecifika fordon står för 14% och nya energibussar står för 12%.
