2. Utvecklingsstatus
Utvecklingen av permanentmagnet synkronmotorer är nära relaterad till utvecklingen av permanentmagnetmaterial. Framkomsten av nya permanenta magnetmaterial har starkt främjat utvecklingen av permanentmagnet-synkronmotorer. På 1980-talet introducerades NdFeB sällsynta jordartsmetallmagnetmaterial. På grund av strontiumets rikliga resurser ersattes den dyra kobolten med billigt järn och priset var relativt lågt. De magnetiska egenskaperna hos permanentmagnetmaterial av NdFeB sällsynta jordartsmedel har starkt främjat utvecklingen av permanentmagnet-synkronmotorer.
2.1 Utvecklingsresultat
Kina fäster stor vikt vid forskning och utveckling av permanentmagnetmotor NdFeB och har inkluderat den nationella "863" forskningsplanen. Efter år av forskning och utveckling har vi uppnått fruktbara resultat och utvecklat fem typer av högpresterande permanentmagnet synkronmotor prototyper med 22 typiska specifikationer.
1) Tre typer av högeffektiva, synkronmotordrivna prototyper med permanent magnet med högt startmoment med typiska specifikationer har framgångsrikt löst de fyra motsägelserna av hög ömsesidigt startmoment, bra energibesparande effekt, hög temperatur utan demagnetisering och rimlig kostnad. Tabell 1 visar prestationsjämförelsen av en synkronmotor med synkronmotor med synkron jordmoment med sjunker jordmätning på sjunker jord och en induktionsmotor utvecklad i Kina för oljefältpumpenheter. Tabell 2 visar prestationsjämförelsen mellan den nyutvecklade synkronmotor med synkronmottagning med synkronmottagning med 1120 kW och induktionsmotor och synkronmotor för elektrisk excitering för fläkt- och pumpdrift.
2) Synkronmotor med synkroniserad synkron motor med synkroniserad synkron NdFeB och hög induktionsmotor för kemiska fibermaskiner (6 specifikationer). Jämfört med befintlig motor har effektfaktorn, effektiviteten och det maximala vridmomentet av den utvecklade motorn olika grader av förbättring. Det utvändiga vridmomentet är 3,59 gånger originalet och dragmomentet ökas med 3 gånger.
3) Maskinverktygsspindeln använder 7,5 kW högkonjunktursreglering för regulatorhastighet NdFeB permanentmagnet synkronmotor och drivsystem. Hastighetsområdet för det utvecklade permanentmagnetens synkronmotorhastighetsstyrsystem är 0,4r / regn ~ 9000r / min (hastighetsområdet för spindelinduktionsmotorn enligt samma specifikation i Kina är endast 8r / min ~ 8000r / re_in), konstant effekt hastighetsförhållande uppnått 1: 6.
4) Synkronmotor och drivsystem för permanentmagnet för elektriska fordon. Det permanentmagnetiska synkronmotorsystemet för den utvecklade 7,5 kW elektriska bussen har en motorvikt på 45 kg, en magnetförbrukning på 0,92 kg, en hastighet på 3000 r / min och en maxhastighet på 5500 r / min. Prototypsystemets totala nominella effektivitet är 89,1%, kontinuerlig vridmomentdensitet på 1h är 0,74N • m / kg (luftkyld) och kontinuerlig vridmomentdensitet på 15min är 1,123N • m / kg (Japan AISIMAW prototyp, 1h kontinuerlig vridmomentdensitet är 0,78 N • m / kg) (oljekyld) med en kontinuerlig vridmomentdensitet på 1,178 N • m / kg i 15 min.
5) Hög startkapacitet NdFeB permanentmagnetstartmotor (4 specifikationer prototyp). Den utvecklade motorn bytte ut en del av den ursprungliga permanentmagnetpolen med en billig mjukstråle extra magnetisk pol, vilket sparar cirka 30% av permanentmagnetmaterialet NdFeB.
