Fordonets styrenhet
1. utländska utveckling
Utvecklingen av fordonet handkontrollen innefattar programvara och maskinvara design. Core programvaran utvecklas vanligen av OEM och maskinvaran och underliggande drivrutinen kan väljas av auto delar tillverkaren.
Utländskt fordon controller teknik tenderar att mogna de flesta utländska auto företag har samlat tillräcklig i fältet av elfordon, kontrollstrategin har hög åldersgräns och fordonet har bra bränsleekonomi. Controller produkterna har visat deras tillförlitlighet genom marknaden inspektion.
Elektroniska fordonskomponenter företag aktivt utvecklar och tillverkar kompletta fordon styrenheter.
Olika elektroniska fordonskomponenter jättar, som Delphi, Kina, och Bosch Group, har utvecklat och producerat fordon styrenheter. Vissa bil designföretag ger också hela fordonet controller tekniklösningar för biltillverkare, såsom AVL, FEV, RICARDO, etc. Det finns också många framgångsrika fall inom elfordon styrenheter.
Standardiseringen av styrenheter med standardiserade styrenheter har uppmärksammats av relevanta företag. Den globala biltillverkare, komponentleverantörer och elektronik, halvledare och programvara system företag etablerade gemensamt fordons öppna systemet arkitekturen alliansen, bildar den AUTOSAR-standarden, förenkla utvecklingsprocessen och att göra mjukvara i Originalstyrboxen återanvändbara, som utvecklas av registeransvarige. En trend.
2. Kinas utveckling status
I ”863” planera, Kinas fordonet styrenheter baseras huvudsakligen på universitet, såsom Tsinghua universitet, Tongji University, Beijing Institute of Technology, etc., och behärskar initialt programvara och maskinvara utvecklingskapaciteten hos fordon styrenheter. Produktens funktioner är relativt komplett, i princip tillgodose behovet för elfordon och prov bilar och små parti produkter har tillämpat. Vissa fordon företag samarbeta med utländska företag, såsom FEV och RICARDO. Genom gemensam utveckling, de absorberar relevanta utländska tekniker och erfarenheter och förbättra deras oberoende utveckling möjligheter. För närvarande alla tillverkare i princip behärska tekniken för utveckling av fordon-styrenheter, men tekniken ansamling är begränsad och nivåerna är ojämn.
Kinas controller hårdvara nivå har en viss lucka med främmande länder, och är relativt otillräcklig industrializationen kapacitet. De flesta företag är mer benägna att välja utländskt fordon controller hårdvara leverantörer när de införa massproducerade elbil produkter. Dessutom, beroende den registeransvariges grundläggande hårdvara, utvecklingsverktyg, etc. i princip av import.
Generellt sett finns det fortfarande en stor klyfta mellan teknisk nivå och industrialisering anlagen av controller produkter och främmande länder.
3. de huvudsakliga problemen av hela fordonet handkontrollen i Kina
De flesta av applikationsprogramvaran stannar i funktionen genomförandet, och funktionen programvara diagnostiska, kontrollstrategin fordonets säkerhet och övervakning funktionen är alla optimerade och förbättras.
Kinas elektriska fordon är i skedet av R&D och demonstration driften av prototypen fordon och grundläggande databasen är ofullkomlig, som påverkar utformning av fordon-styrenheter.
Vissa företag kan presentera relevant utrustning och programvara enligt V-typ utvecklingsprocessen och allmänt använda allmänna utvecklingsverktyg för sekundära utveckling. befintliga verktyg är partisk mot före utveckling, saknar verktyg för tillverkning och after-sales service, som inte bidrar till industrialisering av produkter. utveckling.
Inhemska företag kan slutföra hårdvara struktur utformningen av fordonet handkontrollen. Dock på grund av den svaga integrationen av Kinas chip, tillverkningskapacitet är dålig, och det finns fortfarande stort utrymme för förbättringar i tillförlitlighet och stabilitet.
På nuet, definitionerna av controller gränssnitt och nätverkskommunikation protokoll av olika fordon företag skiljer sig från varandra, vilket resulterar i dålig mångsidighet och återanvändbarhet mellan domänkontrollanter, vilket främjar inte den Industrialization och skala av domänkontrollanter.
