För närvarande har Kina blivit ett stort motorproducerande land, men det står fortfarande inför vissa problem vid främjande och användning av högeffektiva motorer. Motorindustrin bör därför utnyttja utvecklingsmöjligheten, innovationsdriven, intelligent omvandling, stärka grunden och grön utveckling som vägledande ideologi och realisera omformningen av motorindustrin från ett tidigt skede.
Motorer måste användas där elektrisk energi behöver omvandlas till mekanisk energi eller omvandlas till elektrisk energi. Därför har motorindustrin som helhet en enorm marknadskapacitet.
I Kina har motorindustrin gått igenom hundra års historia. För närvarande har Kina blivit den största tillverkaren, exportören och exportören av små och medelstora motorer. Den inhemska små och medelstora motorn har en kapacitet på 1,6 miljarder kilowatt. Kinas högeffektiva och energibesparande motorteknik har emellertid ännu inte nått världens avancerade nivå, och det finns fortfarande några problem i främjandet av högeffektiva motorer. . För närvarande distribueras för närvarande ineffektiva förvaringsmotorer huvudsakligen i stål med hög energi, cement, metallurgi, papper och andra företag. Dessutom är andelen medi- och stormotorer i ineffektiva lagringsmotorer relativt hög. Effektivitetsvärdena för medelstora och stora motorer testas av motor tillverkare. Användningen av företag kan inte avgöra om motorns effektivitet verkligen uppfyller de höga effektivitetsmotorstandarderna, vilket resulterar i val och användning av vissa företag. När motorn används, är det vissa bekymmer om energibesparingsfördelarna i det senare skedet. Sedan, under bakgrunden "Made in China 2025", hur kan vi främja utvecklingen av Kinas energieffektiva bilindustrin?
För det första bör regeringen införa relevant standardpolitik för att styra den sunda utvecklingen av företag. Regeringen bör fokusera på att undersöka och formulera standarder för energieffektivitetsgradering och provningsmetoder för motorsystem som täcker alla aspekter av produktdesign, tillverkning, marknadsföring och tillämpning, inklusive specifikation, matchning och testning av energieffektiva produkter samt inventarier motorsystem. Detaljerade krav för operativ övervakning, utvärdering och energieffektivitet eftermontering. Samtidigt avskaffades den finansiella bidragspolitiken. Genom att stärka tillsynen och förvaltningen, stärka standard- och reglerbegränsningar och obligatorisk certifiering av effektiva och energibesparande motorprodukter, strikt marknadstillträde och omfattande förbättring av energieffektivitetsnivån för inkrementella motorer, tvingades omvandlingen och uppgraderingen av motorproduktionsföretag.
För det andra bör motorbranschen främja kapacitetssamarbete för att undvika lågkonjunkturen. I genomförandet av strategin "utgående" och främjande av internationellt kapacitetssamarbete har motorindustrin tagit ledningen att etablera en ledande ställning inom kraftproduktion och överföring och omvandling och har uppnått vissa resultat. Därför bör alla företag med vissa villkor i branschen aktivt utvidga omfattningen av internationellt samarbete, utöka marknadens utrymme och höja internationaliseringsnivån. Den grundläggande anledningen till att bli av med ojämn konkurrens hos exportmotorer är att undvika marknaden för onda lågpriskonkurrenser och ta vägen till avancerade produkter och utrustade produkter. Den inhemska motorindustrin borde fundamentalt ändra produktens monotona och bakåtriktade struktur, syfta till high-end-marknaden, omplacera och fortsätta att uppfinna.
Återigen bör motorindustrin påskynda den omfattande marknadsföringen av "smart tillverkning" i nyckelindustrier. Mot bakgrund av den fortsatta nedgången i produktpriserna, ökade arbetskostnader, lägre vinster och ökat tryck på företagsöverlevnad, bör nyckelindustrier med bra implementeringsstiftelser påskynda främjandet av "smart tillverkning" och öka stödet till smart tillverknings- och pilotdemonstration. Och intensiteten av investeringar, support och support och viktiga genombrott. Samtidigt som vi gör ett bra jobb i det intelligenta tillverkningssystemets ramverk och standarddesignens toppnivå, kommer vi att öka demonstrationsinsatserna inom nyckelindustrin.
Dessutom bör motorindustrin drivas intelligent för att utnyttja initiativet "Belt and Road". För att ytterligare expandera den inhemska motormarknadsmarknaden i utlandet bör exportföretag inom hushållsindustrin utveckla kraftigt högkvalitativa, högkvalitativa och högförädlade exportprodukter samtidigt som produktstrukturen anpassas enligt den nationella industripolitiken och förbättrar produktteknikinnehållet . Samtidigt kommer vi att expandera exportkanaler och öppna upp nya exportmarknader och därmed skapa nya vinsttillväxtpunkter för företag och uppnå framstegsutveckling. Bara genom att vidta försiktighetsåtgärder och utveckla idéer kan vi vinna en plats i den hårda konkurrensen i utlandet.
Sammantaget bör bilföretag ta till sig den historiska möjligheten för landet att genomföra viktiga strategier som "One Belt and One Road", "Industry 4.0" och "Made in China 2025", med ledande ideologi för innovationsdriven intelligent omvandling, stärkande grund och grön utveckling och solidt arbete. Fördubbla och förverkliga omvandlingen av motorindustrin från dag till dag.
